VVM-undersøgelse af Ring 3 i fare.

Den tidligere formand for Fællesrådet, venstrepolitikeren Ivan Dybvad, har gentagne gange henvist til at vejen først skulle igennem en større VVM-undersøgelse og at der i kraft af denne vil komme flere indsigelsesmuligheder. Socialdemokratiets byrådsmedlem Margrethe Bogner sagde så sent som på Fællesrådets seneste repræsentantskabs møde i 2008 "RO PÅ" til de involverede debattører og henviste til "den kommende VVM-undersøgelse" som først skulle foretages. Når den var overstået ville vi alle være meget klogere på hvordan og hvorledes, ligesom der ville komme officielle indsigelsemuligheder.

Nu viser det sig så, at det ikke er sikkert at vi får en formel VVM-undersøgelse. Tilsyneladende er der uklarhed om hvorvidt man kan reservere byggelinier til en 4-sporet vej UDEN at der skal foretages en formel VVM-undersøgelse. Dvs. vi på kort eller længere sigt risikerer en 4-sporet motorvej, uden at få den samlede miljøpåvirkning og øvrige effekter undersøgt forinden. 8320.dk finder det naturligvis fuldstændigt uholdbart, at et sådan vej-anlæg kan projekteres klods op af Mårslet UDEN tilbundsgående undersøgelser af effekter på vores miljø og helbred. OECD har for nylig påpeget at over en million mennekser i Danmark lever under helbredspådragende miljøpåvirkning fra trafik. Det er ligeledes en kendsgerning at der dør flere mennesker af trafikken end i trafikken i Danmark. 8320.dk vil gerne opfordre Århus Kommune til at hæve ambitionsniveauet lidt i forhold til at passe lidt bedre på nogle af deres mest solide skattteydere. Mårslet ligger i en dal - nærmest et hul, og med den linieføring der pt. fremgår vil vejen ligge mellem ca. 5 og 20 m højerede end byen og vil med de fremherskende vindretninger ligge fuldstændigt optimalt i forhold til at sende støj og møg ind over byen.