Pengekassen til trafikanlæg er tom
- hva' sagde vi!
12.06.2008

"Den pengekasse, som skal betale trafikanlæg i 8320 er tom - og der kommer ikke mere i den før næste år. Det er den sørgelige melding fra Århus Kommune".

Og videre hedder det:

"På et eller andet tidspunkt skal der jo ske noget med trafikken i området.

Tanken har været at søge en løsning, der:
- er til at leve med rent praktisk, både med hensyn til støj og at beboerne langs vejene kan komme til og fra
- sænker hastigheden
- giver plads for de bløde trafikanter
- visuelt binder strækningen sammen, så man ikke får én løsning i den ene ende af byen, en anden løsning i den anden ende og en tredje midtvejs
- understøtter præget af landsby"

Og det måske mest overraskende:

"Parallelt med en bestræbelse på at inddrage æstetiske og bevaringsmæssige diskussioner i trafikarbejdet vil beboerne i midtbyen selv indlede diskussioner i området for at få sat ord på, hvad der gør området værd at bevare - med henblik på efterfølgende at gå i dialog med kommunen om muligheden for både at skabe rum for udvikling og at bevare disse kvaliteter, enten via en uforpligtende vejledning eller mere forpligtende via et egentligt lokalplanarbejde".

Sådan skriver trafikudvalgsformanden fra Mårslet Fællesråd, Kurt Søe på maarslet.net. Læs hele Søe's indlæg her.

8320.dk mener at den udvikling var til at forudse.

Allerede i februar skrev medlemmet af 8320.dk, Martin Poulsen, under overskriften "pengespild" på maarslet.nets debatsektion: "
"I midtbyen og langs med Tander/Hørretvej foregår der pt. forskellige ændringsprojekter der alle skal medvirke til at øge sikkerheden på strækningen. Og flere er på bedding. Det kan være svært at gå i rette med projekter der forsøger at sikkerheden for trafikanter, skolebørn mv., men alligevel er der måske grund til at forsøge at anlægge en cost/benefit betragtning over alle disse ændringer.

Hvorfor nu det?
Jo, fordi der er ingen tvivl om at kommunen, som følge af Mårslets store udbygning, ser velvilligt på den slags projekter. Det er også lige så sikkert, at de på et tidspunkt mener Mårslet har fået nok. Og så vil det være ærgerligt at Mårslet har brugt penge på projekter der intet løser.
Flere af dem kan kun betegnes som en slags trafikal ”ligsminke”, der ikke forholder sig til det egentlige problem. Nemlig at der er for mange biler på strækningen".

8320.dk finder at Mårslets Gamle Bydels Beboerforening og Fællesrådet, trafikudvalgt og maarslet.net webgruppen - mange navne, jævnt personsammenfald! - kan spare sig deres forsøg på at sætte en diskussion i gang omkring midtbyens udseende, så længe resten af byen vedvarende må kigge på den øjenbæ af en forfalden kioskbygning lige midt i hjertet af Mårslet, foran Kirken. Se I at komme til forhandlingsbordet og find en løsning på det byggeri. I givet fald vil det være langt nemmere for den øvrige del af byen at tage jer alvorligt.

Og nej, byens trafikproblemer, løses ikke ved at nedsætte færdselshastigheden for 8000 daglige biler gennem centrum til sneglefart. Bare sagt, så I ikke spilder en masse tid på det projekt. Men lur os, om ikke Trafikudvalget m.fl. vil forsøge de kommende år at søsætte en masse af den slags små, men kostbare petitesse projekter. Det, det formodentlig går ud på, er at holde Århus Kommunes pengekasse til infrastruktur i Mårslet ned på et niveau, hvor der aldrig kan gennemføres den nødvendige Indre Byvej.